Super Maquinas

Ford S-Max 2.5i Turbo Titanium

2009-04-29T14:09:00.000-07:00

Motor

Situación
Delantero
Nº de cilindros
5
Cilindrada (cm3)
2.522
Alimentación
Gasolina: Sin Plomo 95 octanos. Inyección: Multipunto secuencial. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo. Intercooler: NO.
Potencia máxima (CV/rpm)
220 / 5.000
Par máximo (mkg/rpm)
32,65 / 1.500

Trasmisión

Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual; 6 velocidades

Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

Eje delantero
Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Gas
Eje trasero
Geometría: Independiente. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Gas
Frenos del/tras
Disco ventilado de 316 mm / Disco de 302 mm
Ayudas / Frenos
Servofreno. ABS.
Neumáticos
225/50 R 17

Carrocería

Tipo
Monovolumen
Nº de plazas
5
Depósito de combustible (litros)
70
Maletero (dm3)
854
Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla
4,768 / 1,961 / 1,658 / 2,850

Prestaciones

Velocidad máxima (km/h)
230
Acel. 0 a 100 km/h (s)
7,9

Consumo

Urbano (l/100 km)
13,3
Extraurbano (l/100 km)
7,1
Mixto (l/100 km)
9,4
Combustible
Gasolina
Emisiones CO2 (g/km)
224

YAMAHA fz6 Fazer sport s2.

2009-04-29T13:57:00.000-07:00

Descripción

Features
Urban Sports bike
R6-based engine
Excellent mid-range punch
High-revving horsepower
FZ1 style dash panel

Engine
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, DOHC
Displacement 600 cc
Bore x stroke 65.5 x 44.5 mm
Compression ratio 12.2:1
Maximum power 72.0 kW (98 PS) @ 12,000 rpm
Maximum torque 63.1 Nm (6.44 kg-m) @ 10,000 rpm
Lubrication system Wet sump
Fuel System Fuel Injection
Clutch type Wet, multiple-disc
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Fuel tank capacity 19.4 litres
Oil tank capacity 3.4 litres

Chassis
Chassis: Aluminium die-cast, diamond shaped
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 130 mm
Rear suspension system Swingarm (monocross)
Rear travel 130 mm
Front brake Double discs, ? 298 mm
Rear brake Single disc, ? 245 mm
Front tyre 120/70 ZR17M/C (58W)
Rear tyre 180/55 ZR17M/C (73W)

Dimensions
Length (mm) 2,095 mm
Width (mm) 755 mm
Height (mm) 1,085 mm
Seat height (mm) 795 mm
Wheel base (mm) 1,440 mm
Minimum ground clearance (mm) 145 mm
Dry weight (kg) 180 kg / ABS: 185 kg

Peugeot 206 RC

2009-03-29T09:33:00.000-07:00

Combustible:
Nafta
Consumo en ciudad (km/l):
8.4
Velocidad máxima:
220
Aceleración de 0 a 100 Km/h:
7.4
Caja automática:
No
Cilindros configuración:
4 En línea
Consumo en ruta (km/l):
14.9
Consumo promedio (km/l):
11.6
Litros/cc:
2,0 / 1.997
Par máximo kgm @ RPM:
20 @ 4.750
Peso en vacío (kg):
1.130
Potencia máxima de cilindrada:
180
Tipo de motor:
2.0
Transmisión:
Manual
Válvulas por cilindro:
2
Alto (m):
1.432
Ancho (m):
1.652
Baúl (dm3):
245
Distancia entre ejes (mm):
2.442
Largo (m):
3.835
Segmento:
Hatchback
Versión:
RC 180Cv 2.0 3p
Cargador para CD:
No
Central de información:
No
Cierre central a distancia:
Si
Cierre central de puertas:
Si
Comando satelital para el estéreo:
No
Compact Disc:
Si
Dirección asistida:
Si
Dirección asistida con variación progresiva de velocidad:
No
Faros regulables desde el interior:
No
Pasacasete:
No
Radio AM/FM:
Si
Aire acondicionado:
Si
Alarma de luces:
No
Apertura de baúl a distancia:
No
Apoya cabezas en asientos traseros:
Si
Asiento acompañante delantero regulable en altura:
No
Asiento conductor regulable en altura:
No
Asiento trasero rebatible:
Si
Asientos delanteros regulables eléctricamente:
No
Butaca conductor eléctrica:
No
Butacas delanteras térmicas:
No
Control de velocidad crucero:
No
Espejos exteriores ajustables desde el interior:
No
Espejos exteriores desempañables:
No
Levantavidrios eléctricos delanteros:
Si
Levantavidrios eléctricos traseros:
Si
Regulación de las butacas con memoria:
No
Tapizados de cuero:
Si
Cantidad de puertas:
3
Cubiertas Ancho / Perfil x Rodado:
205/ 40 x R17
Faros antiniebla delanteros:
Si
Faros de Xenón:
No
Limpia/lava faros:
No
Llantas de aleación:
Si
Paragolpes color carrocería:
No
Sistema de alarma:
Si
Techo corredizo electrónico:
Si
3ra luz de stop:
Si
Airbag acompañante:
Si
Airbag conductor:
Si
Airbag lateral delantero:
Si
Airbag lateral trasero:
Si
Cinturones inerciales delanteros:
Si
Cinturones inerciales delanteros y traseros:
Si
Control de tracción:
Si
ESP (control dinámico de estabilidad):
No
Frenos de disco delanteros:
Si
Frenos de disco traseros:
Si
Inmovilizador de motor:
No
Repartidor electrónico de fuerza de frenado:
No
Sensor de lluvia:
No

Mercedes Benz GLK

2009-01-23T13:35:00.000-08:00

La nueva SUV mediana de la marca alemana para competir contra la BMW X3, la Audi Q5 y la Land Rover Freelander 2. Se ofrecerá en versiones Nature y Sport.
Sólo habrá una motorización disponible: V6 naftera de 3.0 litros y 231 caballos de fuerza. Caja secuencial de siete velocidades 7G-Tronic y tracción integral permanente 4Matic.

El equipamiento de serie es muy completo. Incluye nueve airbags, butacas de regulación eléctrica con calefacción, sistema Bluetooth y control de velocidad en pendiente, entre otros beneficios.
Se podran encontrar con la ausencia de más opciones mecánicas y de transmisión manual.
La versión Sport viene con una estética exterior un poco más deportiva, llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva.

La versión Nature viene con una estética exterior un poco más off-road, llantas de 17 pulgadas, estribos laterales y tren de rodaje con el sistema Agility Control de amortiguación selectiva para terrenos desparejos.
En cuanto al valor, 72.900 dólares en las dos versiones.

Ford FiestaMax

2009-01-12T12:55:00.000-08:00

Versión
1.6
1.4
Tipo
Nafta.
Diesel.
Disposición
Delantero transversal.
Cilindrada
1.597 cm3
1.399 cm3
N° de cilindros
4 en línea.
Diám. x carrera
82,1 x 75 mm.
73,7 x 82 mm.
Distribución
Un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación
Inyección electrónica multipunto.
Inyección directa, common rail y turbocompresor.
Potencia máx.
98 CV a 5.250 rpm.
68 CV a 4.000 rpm.
Par máximo
14,4 kgm a 2.800 rpm.
16,3 kgm a 1.750 rpm.
Caja
Manual de 5 velocidades.
Tracción
Delantera.
Suspensión delantera
Independiente tipo McPherson, triángulo inferior, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
Suspensión trasera
Independiente, con barra de torsión, resortes helicoidales, amportiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
Frenos
A discos delanteros ventilados, tambores traseros.
Dirección
A cremallera asistida.
Diámetro de giro
9,8 metros.
Neumáticos
175/65 x 14".
Llantas
5,5 J.
Largo/ancho/alto
4.205/1,675/1,495 metros.
E. ejes/Trochas
2,488/1,490-1,453 metros.
Baúl
487 dm3.
Peso
1.119 kilos.
1.140 kilos.
Tanque de comb.
45 litros.
Velocidad máx.
170 km/h.
150 km/h.
Aceleración 0-100 km/h
13,3 segundos.
17,7 segundos.
Consumo mixto
Sin datos.
Sin datos.

El Voyage.

2008-11-24T02:01:00.001-08:00

El Volkswagen Voyage (Gol Sedan) se caracterizará por el espacio interior y confort dirigido al segmento de la familia.

Tiene el mismo perfil y frente que el Nuevo Volkswagen Gol Trend, sobresaliendo el tercer volumen y los faros trasero que avanzan sobre el lateral trasero del Gol sedan.

Otras de las observaciones que se visualizan son los aros de los faros rompenieblas cromados como trae el nuevo Fiat Siena, al igual que las baguetas laterales dándole un aire mas señorial.
Asimismo sobre la tapa del baúl habrá un pequeño spoiler, para darle una terminación mas delicada al nuevo compartimiento.

En cuanto a la motorizacion se estima que tendrá propulsores de 1600 cm3 con 104 Cv de potencia y el de 1000 cm3 con 76 CV .

La Hayabusa.

2008-11-22T08:55:00.000-08:00

Esta es una motocicleta que ha creado una leyenda gracias a sus fabulosas prestaciones y a su facilidad para atravesar el viento como el halcón peregrino del que obtiene su nombre. Su poderosísimo motor ofrece una impresionante aceleración y velocidad sin ningún esfuerzo. Esta nueva versión equipa un motor de más cilindrada, el sistema más avanzado de inyección electrónica de Suzuki y un selector de potencia de tres posiciones. Con una espectacular aerodinámica estudiada en el túnel de viento y una confortable posición de conducción para largas distancias, la nueva Hayabusa ofrece emoción ilimitada.
Motor: Motor de 4 cilindros y 4 tiempos con refrigeración líquida, DOHC con una cilindrada 1340 cc.
Parte ciclo:El modelo del 2008 incorpora cambios en el chasis con doble viga en aleación de aluminio formado por diferentes piezas de fundición y extrusión combinadas entre sí. El propio chasis es más ligero gracias a la eliminación de diversos soportes. El basculante en aleación de aluminio de sección rectangular ha visto incrementada su rigidez torsional en un 10 por ciento gracias a unos refuerzos internos entre las paredes verticales de los brazos extruídos. El carenado es ligeramente más ancho en su totalidad y la cúpula 15 mm más alta, reduciendo el roce del aire con las rodillas, hombros, manos y pies del piloto. La parte superior del depósito de combustible es ahora más baja para permitir un máximo acopleen el carenado a grandes velocidades.
Colores: En negro y naranja/negro.
Garantía: Dos años de piezas y mano de obra.

El 63 AMG

2008-11-22T08:45:00.001-08:00

Mercedes lanzará la berlina más potente de la gama, el C63 AMG, un automóvil con carrocería de cuatro puertas, pero de comportamiento deportivo.
Tiene un potente motor de 457 cv y el registro de 4,5 segundos de 0 a 100 km/h el Mercedes gana la partida en el terreno de las cifras.
Bajo la acertada carrocería del modelo "Clase C", se monta el V8 de nada menos que 6,3 litros de cilindrada, y 600nm de par motor. Como era de esperar dicha mecánica se asocia al cambio Speedshift Plus 7G Tronic, un sistema ya conocido por su eficacia y rapidez en la gama Mercedes y debidamente puesto a punto para este modelo concreto. Con siete velocidades, tiene tres modos de uso entre manual o automático, y dependiendo si se prefiere suavidad o rapidez.
Estéticamente el nuevo Mercedes C63 AMG, aunque muy elegante y sin grandes estridencias, sí se diferencia claramente del resto, pues tanto las tomas de aire, como los paragolpes, las cuatro salidas de escape, o los nuevos faros antiniebla le delatan. Pero sobretodo se le reconoce por unos pasos de rueda sobredimensionados, algo que no es pura estética, ya que el ancho de vías de este C63 AMG es mayor que el del resto de la Clase C. En el interior unos lujosos, pero claramente deportivos asientos de cuero se encargan de aportar personalidad "racing".
En el apartado técnico se ha trabajado en todos los órganos del coche. El equipo de frenos incluye discos de 360 mm con pinzas de seis pistones en el eje delantero y discos de 330 mm con pinzas de cuatro pistones en el tren trasero. El programa de control electrónico de estabilidad permite seleccionar tres modos de uso –ESP on, ESP sport o ESP off- y para el equipo de neumáticos se recurre a llanta de 18 pulgadas con "gomas" de 235/40 ZR18 delante y 255/35 ZR 18 detrás (opcionalmente con llanta de 19 pulgadas).

Dodge Journey

2008-11-17T02:04:00.000-08:00

Rápidamente nos daremos cuenta que es un simple auto americano. En Dodge aseguran que el Journey fue diseñado para los europeos, pero no hay dudas de que esa parrilla cromada, el gran spoiler delantero y los guardabarros ensanchados encajan perfecto con los colores que generalmente se ven en la calle (de Dodge). Pero la gran sorpresa de el Journey viene por adentro. Es un vehiculo de "genial" aspecto, el cual nos acompaña en cada salida, tiene buenos materiales de fabricación y está lleno de soluciones ingeniosas para aprovechar el espacio que nos ofrece.

Entre la guantera refrigerada, los pisos con doble fondo y los cinco apoyavasos diseminados por todas partes, el Journey cuenta con espacio para llevar hasta 19 latas de bebida, que llevamos en cada viaje para no deshidratarnos. Es grandioso poder ir disfrutando del sonido confortable del motor 2.4, o mejor aun el V6, y tomarse una lata de algo fresco.

El equipamiento es otro punto destacable. En materia de seguridad viene de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, control de presión de neumáticos, control de serpenteo de remolque y mitigación electrónica del balanceo.

En opción, también está la cámara posterior que transmite imágenes a la pantalla del tablero cuando se conecta la marcha atrás. En materia de entretenimiento se puede encontrar: pantalla color de ocho pulgadas con DVD, Bluetooth, cuatro enchufes de 12 voltios, iluminación interior por leds y hasta una linterna recargable. La notable relación precio/producto es un delicado equilibrio. Dodge nos ofrece cada vez mejores vehiculos a precios realmente accesibles.

Asi es como el Journey nos ofrece confort, calidad, confianza, y garantia de poder conducir un Dodge.

BMW F 800 ST

2008-11-04T15:44:00.000-08:00

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS

Motor
Bicilindrico, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro , dos árboles de levas en culata, DOHC

Refrigeración
Líquida
Cilindrada
798 cc
Relación de compresión
12,0 : 1
Diámetro / Carrera
82 x 75.6 mm
Potencia máxima
63 Kw (85 CV) / 8.000 r.p.m
Par máximo
86 Nm / 5.850 r.p.m
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en conducto de admisión con gestión del motor digital BMS-K
Lubricación
Por carter seco
Embrague
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Activación del embrague
Mecánico
Caja de Cambios
De toma constante, con 6 velocidades, integrada en el carter del cigüeñal
Transmisión
Correa con amortiguador antichoque
ESTRUCTURA DE LA MOTO
Bastidor
De aluminio, tipo puente; el motor soporta parte de la carga
Avance
95 mm
Angulo del eje de la dirección
64,2º
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm
Recorrido
140 mm
Suspensión trasera
Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema en el eje trasero por excéntrica; amortiguador central, precarga de muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable
Recorrido
140 mm
Freno delantero
Doble disco flotante, pinzas fijas de cuatro pistones
Diámetro
320 mm
Freno trasero
Monodisco, pinza flotante de pistón único
Diámetro
265 mm

Opcional: ABS de BMW Motorrad
Llantas
Aluminio fundido
Llanta delantera
3,50 x 17"
Llanta trasera
5,50 x 17"
Neumático delantero
120/70 ZR 17
Neumático trasero
180/55 ZR 17
DATOS GENERALES

Longitud
2.195 mm
Anchura
860 mm
Altura
1.225 mm
Distancia entre ejes
1.466 mm
Altura del asiento
820 mm (Asiento bajo: 790 mm)
Peso en orden de marcha
209 Kg
Peso total admisible
405 Kg
Carga útil (con equipamiento de serie)
196 Kg
Capacidad del depósito
16 Litros
Reserva
Unos 4 Litros
Control de emisiones
Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3

Super Maquinas

Ford S-Max 2.5i Turbo Titanium

Motor

Trasmisión

Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

Carrocería

Prestaciones

Consumo