El Voyage.

El Volkswagen Voyage (Gol Sedan) se caracterizará por el espacio interior y confort dirigido al segmento de la familia.

Tiene el mismo perfil y frente que el Nuevo Volkswagen Gol Trend, sobresaliendo el tercer volumen y los faros trasero que avanzan sobre el lateral trasero del Gol sedan.

Otras de las observaciones que se visualizan son los aros de los faros rompenieblas cromados como trae el nuevo Fiat Siena, al igual que las baguetas laterales dándole un aire mas señorial.
Asimismo sobre la tapa del baúl habrá un pequeño spoiler, para darle una terminación mas delicada al nuevo compartimiento.

En cuanto a la motorizacion se estima que tendrá propulsores de 1600 cm3 con 104 Cv de potencia y el de 1000 cm3 con 76 CV .

La Hayabusa.

Esta es una motocicleta que ha creado una leyenda gracias a sus fabulosas prestaciones y a su facilidad para atravesar el viento como el halcón peregrino del que obtiene su nombre. Su poderosísimo motor ofrece una impresionante aceleración y velocidad sin ningún esfuerzo. Esta nueva versión equipa un motor de más cilindrada, el sistema más avanzado de inyección electrónica de Suzuki y un selector de potencia de tres posiciones. Con una espectacular aerodinámica estudiada en el túnel de viento y una confortable posición de conducción para largas distancias, la nueva Hayabusa ofrece emoción ilimitada.
Motor: Motor de 4 cilindros y 4 tiempos con refrigeración líquida, DOHC con una cilindrada 1340 cc.
Parte ciclo:El modelo del 2008 incorpora cambios en el chasis con doble viga en aleación de aluminio formado por diferentes piezas de fundición y extrusión combinadas entre sí. El propio chasis es más ligero gracias a la eliminación de diversos soportes. El basculante en aleación de aluminio de sección rectangular ha visto incrementada su rigidez torsional en un 10 por ciento gracias a unos refuerzos internos entre las paredes verticales de los brazos extruídos. El carenado es ligeramente más ancho en su totalidad y la cúpula 15 mm más alta, reduciendo el roce del aire con las rodillas, hombros, manos y pies del piloto. La parte superior del depósito de combustible es ahora más baja para permitir un máximo acopleen el carenado a grandes velocidades.
Colores: En negro y naranja/negro.
Garantía: Dos años de piezas y mano de obra.

El 63 AMG

Mercedes lanzará la berlina más potente de la gama, el C63 AMG, un automóvil con carrocería de cuatro puertas, pero de comportamiento deportivo.
Tiene un potente motor de 457 cv y el registro de 4,5 segundos de 0 a 100 km/h el Mercedes gana la partida en el terreno de las cifras.
Bajo la acertada carrocería del modelo "Clase C", se monta el V8 de nada menos que 6,3 litros de cilindrada, y 600nm de par motor. Como era de esperar dicha mecánica se asocia al cambio Speedshift Plus 7G Tronic, un sistema ya conocido por su eficacia y rapidez en la gama Mercedes y debidamente puesto a punto para este modelo concreto. Con siete velocidades, tiene tres modos de uso entre manual o automático, y dependiendo si se prefiere suavidad o rapidez.
Estéticamente el nuevo Mercedes C63 AMG, aunque muy elegante y sin grandes estridencias, sí se diferencia claramente del resto, pues tanto las tomas de aire, como los paragolpes, las cuatro salidas de escape, o los nuevos faros antiniebla le delatan. Pero sobretodo se le reconoce por unos pasos de rueda sobredimensionados, algo que no es pura estética, ya que el ancho de vías de este C63 AMG es mayor que el del resto de la Clase C. En el interior unos lujosos, pero claramente deportivos asientos de cuero se encargan de aportar personalidad "racing".
En el apartado técnico se ha trabajado en todos los órganos del coche. El equipo de frenos incluye discos de 360 mm con pinzas de seis pistones en el eje delantero y discos de 330 mm con pinzas de cuatro pistones en el tren trasero. El programa de control electrónico de estabilidad permite seleccionar tres modos de uso –ESP on, ESP sport o ESP off- y para el equipo de neumáticos se recurre a llanta de 18 pulgadas con "gomas" de 235/40 ZR18 delante y 255/35 ZR 18 detrás (opcionalmente con llanta de 19 pulgadas).

Dodge Journey

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Rápidamente nos daremos cuenta que es un simple auto americano. En Dodge aseguran que el Journey fue diseñado para los europeos, pero no hay dudas de que esa parrilla cromada, el gran spoiler delantero y los guardabarros ensanchados encajan perfecto con los colores que generalmente se ven en la calle (de Dodge). Pero la gran sorpresa de el Journey viene por adentro. Es un vehiculo de "genial" aspecto, el cual nos acompaña en cada salida, tiene buenos materiales de fabricación y está lleno de soluciones ingeniosas para aprovechar el espacio que nos ofrece.

Entre la guantera refrigerada, los pisos con doble fondo y los cinco apoyavasos diseminados por todas partes, el Journey cuenta con espacio para llevar hasta 19 latas de bebida, que llevamos en cada viaje para no deshidratarnos. Es grandioso poder ir disfrutando del sonido confortable del motor 2.4, o mejor aun el V6, y tomarse una lata de algo fresco.

El equipamiento es otro punto destacable. En materia de seguridad viene de serie con seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, control de presión de neumáticos, control de serpenteo de remolque y mitigación electrónica del balanceo.

En opción, también está la cámara posterior que transmite imágenes a la pantalla del tablero cuando se conecta la marcha atrás. En materia de entretenimiento se puede encontrar: pantalla color de ocho pulgadas con DVD, Bluetooth, cuatro enchufes de 12 voltios, iluminación interior por leds y hasta una linterna recargable. La notable relación precio/producto es un delicado equilibrio. Dodge nos ofrece cada vez mejores vehiculos a precios realmente accesibles.

Asi es como el Journey nos ofrece confort, calidad, confianza, y garantia de poder conducir un Dodge.

BMW F 800 ST

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS



Motor
Bicilindrico, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro , dos árboles de levas en culata, DOHC

Refrigeración
Líquida
Cilindrada
798 cc
Relación de compresión
12,0 : 1
Diámetro / Carrera
82 x 75.6 mm
Potencia máxima
63 Kw (85 CV) / 8.000 r.p.m
Par máximo
86 Nm / 5.850 r.p.m
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en conducto de admisión con gestión del motor digital BMS-K
Lubricación
Por carter seco
Embrague
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Activación del embrague
Mecánico
Caja de Cambios
De toma constante, con 6 velocidades, integrada en el carter del cigüeñal
Transmisión
Correa con amortiguador antichoque
ESTRUCTURA DE LA MOTO
Bastidor
De aluminio, tipo puente; el motor soporta parte de la carga
Avance
95 mm
Angulo del eje de la dirección
64,2º
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm
Recorrido
140 mm
Suspensión trasera
Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema en el eje trasero por excéntrica; amortiguador central, precarga de muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable
Recorrido
140 mm
Freno delantero
Doble disco flotante, pinzas fijas de cuatro pistones
Diámetro
320 mm
Freno trasero
Monodisco, pinza flotante de pistón único
Diámetro
265 mm

Opcional: ABS de BMW Motorrad
Llantas
Aluminio fundido
Llanta delantera
3,50 x 17"
Llanta trasera
5,50 x 17"
Neumático delantero
120/70 ZR 17
Neumático trasero
180/55 ZR 17
DATOS GENERALES

Longitud
2.195 mm
Anchura
860 mm
Altura
1.225 mm
Distancia entre ejes
1.466 mm
Altura del asiento
820 mm (Asiento bajo: 790 mm)
Peso en orden de marcha
209 Kg
Peso total admisible
405 Kg
Carga útil (con equipamiento de serie)
196 Kg
Capacidad del depósito
16 Litros
Reserva
Unos 4 Litros
Control de emisiones
Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3