Ford S-Max 2.5i Turbo Titanium

• Motor

  Situación

  Delantero

  Nº de cilindros

  5

  Cilindrada (cm3)

  2.522

  Alimentación

  Gasolina: Sin Plomo 95 octanos. Inyección: Multipunto secuencial. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo. Intercooler: NO.

  Potencia máxima (CV/rpm)

  220 / 5.000

  Par máximo (mkg/rpm)

  32,65 / 1.500

• Trasmisión

  Tracción

  Delantera

  Caja de cambios

  Manual; 6 velocidades

• Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

  Eje delantero

  Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Gas

  Eje trasero

  Geometría: Independiente. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Gas

  Frenos del/tras

  Disco ventilado de 316 mm / Disco de 302 mm

  Ayudas / Frenos

  Servofreno. ABS.

  Neumáticos

  225/50 R 17

• Carrocería

  Tipo

  Monovolumen

  Nº de plazas

  5

  Depósito de combustible (litros)

  70

  Maletero (dm3)

  854

  Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla

  4,768 / 1,961 / 1,658 / 2,850

• Prestaciones

  Velocidad máxima (km/h)

  230

  Acel. 0 a 100 km/h (s)

  7,9

• Consumo

  Urbano (l/100 km)

  13,3

  Extraurbano (l/100 km)

  7,1

  Mixto (l/100 km)

  9,4

  Combustible

  Gasolina

  Emisiones CO2 (g/km)

  224

YAMAHA fz6 Fazer sport s2.

Descripción

Features Urban Sports bike R6-based engine Excellent mid-range punch High-revving horsepower FZ1 style dash panel Engine Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, DOHC Displacement 600 cc Bore x stroke 65.5 x 44.5 mm Compression ratio 12.2:1 Maximum power 72.0 kW (98 PS) @ 12,000 rpm Maximum torque 63.1 Nm (6.44 kg-m) @ 10,000 rpm Lubrication system Wet sump Fuel System Fuel Injection Clutch type Wet, multiple-disc Ignition system TCI Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 6-speed Final transmission Chain Fuel tank capacity 19.4 litres Oil tank capacity 3.4 litres Chassis Chassis: Aluminium die-cast, diamond shaped Front suspension system Telescopic forks Front travel 130 mm Rear suspension system Swingarm (monocross) Rear travel 130 mm Front brake Double discs, ? 298 mm Rear brake Single disc, ? 245 mm Front tyre 120/70 ZR17M/C (58W) Rear tyre 180/55 ZR17M/C (73W) Dimensions Length (mm) 2,095 mm Width (mm) 755 mm Height (mm) 1,085 mm Seat height (mm) 795 mm Wheel base (mm) 1,440 mm Minimum ground clearance (mm) 145 mm Dry weight (kg) 180 kg / ABS: 185 kg

Peugeot 206 RC

Combustible:
Nafta
Consumo en ciudad (km/l):
8.4
Velocidad máxima:
220
Aceleración de 0 a 100 Km/h:
7.4
Caja automática:
No
Cilindros configuración:
4 En línea
Consumo en ruta (km/l):
14.9
Consumo promedio (km/l):
11.6
Litros/cc:
2,0 / 1.997
Par máximo kgm @ RPM:
20 @ 4.750
Peso en vacío (kg):
1.130
Potencia máxima de cilindrada:
180
Tipo de motor:
2.0
Transmisión:
Manual
Válvulas por cilindro:
2
Alto (m):
1.432
Ancho (m):
1.652
Baúl (dm3):
245
Distancia entre ejes (mm):
2.442
Largo (m):
3.835
Segmento:
Hatchback
Versión:
RC 180Cv 2.0 3p
Cargador para CD:
No
Central de información:
No
Cierre central a distancia:
Si
Cierre central de puertas:
Si
Comando satelital para el estéreo:
No
Compact Disc:
Si
Dirección asistida:
Si
Dirección asistida con variación progresiva de velocidad:
No
Faros regulables desde el interior:
No
Pasacasete:
No
Radio AM/FM:
Si
Aire acondicionado:
Si
Alarma de luces:
No
Apertura de baúl a distancia:
No
Apoya cabezas en asientos traseros:
Si
Asiento acompañante delantero regulable en altura:
No
Asiento conductor regulable en altura:
No
Asiento trasero rebatible:
Si
Asientos delanteros regulables eléctricamente:
No
Butaca conductor eléctrica:
No
Butacas delanteras térmicas:
No
Control de velocidad crucero:
No
Espejos exteriores ajustables desde el interior:
No
Espejos exteriores desempañables:
No
Levantavidrios eléctricos delanteros:
Si
Levantavidrios eléctricos traseros:
Si
Regulación de las butacas con memoria:
No
Tapizados de cuero:
Si
Cantidad de puertas:
3
Cubiertas Ancho / Perfil x Rodado:
205/ 40 x R17
Faros antiniebla delanteros:
Si
Faros de Xenón:
No
Limpia/lava faros:
No
Llantas de aleación:
Si
Paragolpes color carrocería:
No
Sistema de alarma:
Si
Techo corredizo electrónico:
Si
3ra luz de stop:
Si
Airbag acompañante:
Si
Airbag conductor:
Si
Airbag lateral delantero:
Si
Airbag lateral trasero:
Si
Cinturones inerciales delanteros:
Si
Cinturones inerciales delanteros y traseros:
Si
Control de tracción:
Si
ESP (control dinámico de estabilidad):
No
Frenos de disco delanteros:
Si
Frenos de disco traseros:
Si
Inmovilizador de motor:
No
Repartidor electrónico de fuerza de frenado:
No
Sensor de lluvia:
No

Mercedes Benz GLK

La nueva SUV mediana de la marca alemana para competir contra la BMW X3, la Audi Q5 y la Land Rover Freelander 2. Se ofrecerá en versiones Nature y Sport.
Sólo habrá una motorización disponible: V6 naftera de 3.0 litros y 231 caballos de fuerza. Caja secuencial de siete velocidades 7G-Tronic y tracción integral permanente 4Matic.

El equipamiento de serie es muy completo. Incluye nueve airbags, butacas de regulación eléctrica con calefacción, sistema Bluetooth y control de velocidad en pendiente, entre otros beneficios.
Se podran encontrar con la ausencia de más opciones mecánicas y de transmisión manual.
La versión Sport viene con una estética exterior un poco más deportiva, llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva.

La versión Nature viene con una estética exterior un poco más off-road, llantas de 17 pulgadas, estribos laterales y tren de rodaje con el sistema Agility Control de amortiguación selectiva para terrenos desparejos.
En cuanto al valor, 72.900 dólares en las dos versiones.

Ford FiestaMax

Versión
1.6
1.4
Tipo
Nafta.
Diesel.
Disposición
Delantero transversal.
Cilindrada
1.597 cm3
1.399 cm3
N° de cilindros
4 en línea.
Diám. x carrera
82,1 x 75 mm.
73,7 x 82 mm.
Distribución
Un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación
Inyección electrónica multipunto.
Inyección directa, common rail y turbocompresor.
Potencia máx.
98 CV a 5.250 rpm.
68 CV a 4.000 rpm.
Par máximo
14,4 kgm a 2.800 rpm.
16,3 kgm a 1.750 rpm.
Caja
Manual de 5 velocidades.
Tracción
Delantera.
Suspensión delantera
Independiente tipo McPherson, triángulo inferior, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
Suspensión trasera
Independiente, con barra de torsión, resortes helicoidales, amportiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
Frenos
A discos delanteros ventilados, tambores traseros.
Dirección
A cremallera asistida.
Diámetro de giro
9,8 metros.
Neumáticos
175/65 x 14".
Llantas
5,5 J.
Largo/ancho/alto
4.205/1,675/1,495 metros.
E. ejes/Trochas
2,488/1,490-1,453 metros.
Baúl
487 dm3.
Peso
1.119 kilos.
1.140 kilos.
Tanque de comb.
45 litros.
Velocidad máx.
170 km/h.
150 km/h.
Aceleración 0-100 km/h
13,3 segundos.
17,7 segundos.
Consumo mixto
Sin datos.
Sin datos.

El Voyage.

El Volkswagen Voyage (Gol Sedan) se caracterizará por el espacio interior y confort dirigido al segmento de la familia.

Tiene el mismo perfil y frente que el Nuevo Volkswagen Gol Trend, sobresaliendo el tercer volumen y los faros trasero que avanzan sobre el lateral trasero del Gol sedan.

Otras de las observaciones que se visualizan son los aros de los faros rompenieblas cromados como trae el nuevo Fiat Siena, al igual que las baguetas laterales dándole un aire mas señorial.
Asimismo sobre la tapa del baúl habrá un pequeño spoiler, para darle una terminación mas delicada al nuevo compartimiento.

En cuanto a la motorizacion se estima que tendrá propulsores de 1600 cm3 con 104 Cv de potencia y el de 1000 cm3 con 76 CV .

La Hayabusa.

Esta es una motocicleta que ha creado una leyenda gracias a sus fabulosas prestaciones y a su facilidad para atravesar el viento como el halcón peregrino del que obtiene su nombre. Su poderosísimo motor ofrece una impresionante aceleración y velocidad sin ningún esfuerzo. Esta nueva versión equipa un motor de más cilindrada, el sistema más avanzado de inyección electrónica de Suzuki y un selector de potencia de tres posiciones. Con una espectacular aerodinámica estudiada en el túnel de viento y una confortable posición de conducción para largas distancias, la nueva Hayabusa ofrece emoción ilimitada.
Motor: Motor de 4 cilindros y 4 tiempos con refrigeración líquida, DOHC con una cilindrada 1340 cc.
Parte ciclo:El modelo del 2008 incorpora cambios en el chasis con doble viga en aleación de aluminio formado por diferentes piezas de fundición y extrusión combinadas entre sí. El propio chasis es más ligero gracias a la eliminación de diversos soportes. El basculante en aleación de aluminio de sección rectangular ha visto incrementada su rigidez torsional en un 10 por ciento gracias a unos refuerzos internos entre las paredes verticales de los brazos extruídos. El carenado es ligeramente más ancho en su totalidad y la cúpula 15 mm más alta, reduciendo el roce del aire con las rodillas, hombros, manos y pies del piloto. La parte superior del depósito de combustible es ahora más baja para permitir un máximo acopleen el carenado a grandes velocidades.
Colores: En negro y naranja/negro.
Garantía: Dos años de piezas y mano de obra.